Когда Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, как подшефный регион Макеевки, принял решение о реконструкции дороги, было понятно, что задача не простая и надо закладывать повышенный запас прочности. Техника передвигается по трассе разная, в том числе и военная, тяжелая. Второй этап строительства - укладку верхнего слоя, ведут с помощью не совсем привычных технологий.

Владислав Лунев, начальник отдела специальных проектов АО «ГК Северавтодор»: «Для этой местности это новая технология. Еще никто так асфальт не укладывал. Звеном в два асфальтоукладчика, с использованием перегружателя. Это очень интересная технология, позволяющая одновременно избежать поперечных и продольных стыков, обеспечить более качественно и единообразное уплотнение асфальто-бетонной смеси».

Технология не новая, с успехом применяется на севере страны. Позволяет прокладывать более качественное полотно дороги. Таким способом уже уложено порядка 40% верхнего слоя трассы Макеевка - Ясиноватая. Качество дороги проверит время и трафик автомобилей. В среднем за сутки здесь проезжает более 5 тысяч автомобилей.

После окончания укладки верхнего слоя, который планируется сделать регенерирующим, то есть особо износостойким, начнется подготовка площадок под остановочные павильоны. Всего их будет 10. А также вдоль трассы установят более 100 опор освещения, 20 из которых усиленные. По ним пройдут троллейбусные провода.